江苏省沿海输气管道工程加快推进 全线贯通后年输气量可达160亿标方

图为江苏省沿海输气管道陆岛通道工程。 全媒体记者 贾兆亮 徐书影 摄

本报讯 （全媒体记者 徐书影 贾兆亮 冯益军） “海气”上岸通江海，管输通道是关键。作为全省天然气互联互通的重大基础设施工程，江苏省沿海输气管道项目正在加速推进中。目前，南干线如东段输气管道已接近尾声，如东首站即将进场施工。“眼下，管线桥陆岛通道施工已接近尾声，施工人员正在同步开展检测与巡护工作。”江苏省沿海输气管道项目经理丁峰告诉记者，整个如东段计划今年底全面完工。

“一纵两横多干多支”，江苏省沿海输气管道工程包括2条主干线（南线和北线）、4条支干线、7条联络线以及14条支线，总里程约1748公里，总投资超200亿元。其中，南干线“如东—常熟—太仓段”于去年12月份正式开工建设，工程起自如东阳光岛“能源岛”，经洋口港区陆岛通道管线桥登陆后，向西南通州湾江海联动开发示范区、海门方向延伸，于海门江心沙农场过江后，登陆苏州的常熟市，最终抵达太仓市。

南干线管道全长170.7公里，设计压力10兆帕，设计输量为61.6108Nm3/a。沿线将新建如东首站、海门分输清管站、太仓分输清管站3座站场，改扩建董浜分输站，新建线路截断阀室11座。项目江北段计划2023年6月投产运行，全线预计2024年12月投产。

“如东首站是南北两条主干线的始发站，建成后，可将能源岛上的天然气输送至全省。”丁峰告诉记者，作为能源岛“海气”上岸的枢纽站，未来，中石油江苏LNG接收站、江苏省液化天然气储运调峰工程、协鑫汇东LNG接收站以及如东洋口港LNG接收站等4座LNG“加工站”生产的天然气将通过管线桥通道输送至如东首站，经调压后，分别输入南北两条主干线，“南线跨江止于虞太管道董浜分输站和璜泾分输站，北线向盐城方向接滨海LNG接收站，再通过各支干线实现互联互通，可有效保障全省天然气稳定供应。”

连通东西、横贯南北，一张关乎能源安全与产业发展的清洁能源“动力网”正在江苏沿海乘势铺开。目前，11公里的陆岛通道已完成总工程量的85%，这条管径达1219毫米的跨海通道未来每年可稳定向长三角输送2000万吨天然气。“就全省液化天然气产业来说，如东能源岛发展最快，已具备一定规模，下阶段的主要任务是要让天然气输送能力与生产能力相匹配，确保天然气能输多输。”丁峰说。沿海输气管道项目的实施，是江苏深入贯彻落实能源安全战略的具体举措，建成后将有效缓解全省天然气供需矛盾，提高油气资源配置效率。

据了解，北干线“如东—盐城—滨海段”计划于明年开工，其余支干线也将陆续启动实施，该工程全线贯通后，年输气量可达160亿标方，与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量6894万吨、减少二氧化硫排放量76万吨，将极大提升江苏省能源自主可控力度，有效提高长三角地区应急调峰保供能力，为实现“3060碳达峰、碳中和”目标，改善区域环境发挥重要作用。