LNG运输船“峨眉”号首次在中石油江苏LNG接收站顺利气试

图为“峨眉”号在中石油江苏LNG接收站气试现场。

本报讯 （全媒体记者 万璐璐 单佳凯 通讯员 吴瑕） 11月7日至8日，一场强冷空气袭击长三角拉开了今冬明春天然气保供的大幕。江苏LNG接收站迎来了一位特殊的客人——空舱而至的“峨眉”号新建液化天然气船。经过两天的“试运行”，“峨眉”各项指标优异离港返航，这是中石油自有LNG运输船首次在自有接收站进行气体试验，也是江苏省首次利用接收站圆满完成LNG运输船气试工作。

“峨眉”号是继“少林”“武当”“昆仑”之后，中国石油投资建造的第二期LNG船，为当今世界主流大型运输船，装载量为17.4万立方米，在沪东中华造船（集团）有限公司建造。此次到江苏LNG接收站开展气体试验，将罐存LNG反输到“峨眉”船舱测试货物系统功能，包括货舱装载LNG、货泵和扫舱泵测试及货舱之间驳运、剩余LNG卸载等，是船舶正式交付前的最后一道重要工序。返航后，“峨眉”将为入列冬供做最后准备，开启“为国争气”新征程。

“LNG新船气试对江苏省和中石油来说都是全新领域，我们成立了由经营计划、生产技术、海事港务人员组成的专项工作组，从技术论证到审批程序，一点点摸索前进，用近两年时间一步步打通了全流程，积累了从无到有的宝贵经验。”江苏LNG公司副总经理戚家明感叹。

此次“峨眉”气试，江苏LNG公司深入对接精准服务，多次推演优化流程，制定详实的应急预案。作业期间，属地政府大力支持，海事部门现场服务，公司领导加强协调、组织生产运行班组精细操作，带领海事港务、化验计量、检维修机电仪专业人员全程值守，设备最大负荷反输装船，严格按照海事部门要求规范作业，在确保安全的基础上创造了沪东中华造船公司同类船型气试周期最短纪录，为双方建立长期稳定的合作关系奠定了良好的基础。

“‘峨眉’顺利气试，是江苏LNG接收站从‘接进’648船到‘输出’1船的功能突破，对LNG装船转运、江海联运和保税业务进行了有效探索、提供了技术和政策支撑，接收站多元化发展迈出了关键一步。”江苏LNG公司党委书记、董事长王忠海说。